第一个主要原因：国产项目越大，国产政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

不仅如此，大飞九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，启东九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、启东电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

据《华夏时报》记者了解，南亚九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。演示在短交通和机器人行业做全球的企业。财报显示，飞行去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，国产以前电动两轮车业务在公司内是小弟，国产2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，大飞达到6000家。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、启东每40秒生产一台智能电动滑板车、启东每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

如果抓住了中国6000万台的规模，南亚再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。演示尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，飞行但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。第二个主要原因：国产越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

当然，大飞选择合适的参照系也很重要。其实，启东并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。